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帶式輸送機托輥損耗快，不耐用怎么辦？別急，這里已有對策！

2021-06-02 14:10

小編了解到某石灰石礦兩條13km的帶式傳輸系統，承載每年近400萬噸膠帶的運輸任務，自2015年開始，每年消耗的托輥成本在45萬元左右。

從整個托輥費用在全年費用占比情況來看，排在一位的是槽型前傾托輥，占全年托輥費的56%，二位的是下V型梳型托輥，占全年托輥費的12.7%，如圖1所示。所以，要想降低托輥費就需要先從降低這兩種托輥損耗開始。

1. 原因分析

根據經驗和查找資料找出槽型前傾托輥和梳形托輥損壞的原因如下：

（1）托輥筒皮磨損

主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會致使斷裂。

主要原因：①托輥旋轉阻力大，托輥與輸送帶之間摩擦阻力大，造成摩擦；②托輥旋轉方向與輸送帶運行方向存在偏角，形成偏轉摩擦阻力造成磨損；③托輥自身運行環境惡劣，造成其與物料或其他物品直接接觸等摩擦。

（2）托輥軸承損壞

主要是托輥軸承轉動不靈活，出現軸承點磨損，也有嚴重的銹死致使托輥不轉動。

主要原因：①托輥選型不合理，導致軸承壽命到期損壞；②托輥軸承密封效果不好，造成潤滑脂污染，導致軸承潤滑不良而損壞；③托輥組裝充填潤滑脂量少或潤滑脂質量不好，造成潤滑失效而損壞；④整機設計不合理，托輥產生共振，加速軸承損壞。

（3）托輥彎曲變形損壞

形式比較復雜，主要是托輥軸彎曲變形大，偏轉角太大從而造成軸與軸承座摩擦，也易造成托輥密封損壞。

主要原因：①托輥選型不合理，不能滿足強度和剛度要求，經檢查不存在此類情況；②整機設計不合理，只是局部托輥受力較大，造成過載而變形損壞，膠帶機角度變化大，造成局部托輥受力較大以及托輥支架掉落造成其余托輥受力變大的情況。

托輥的其他損壞形式如筒皮與軸承座脫焊、裂開，軸承脫出等。

2.采取措施

針對上述原因，制定實施計劃以達到減小托輥損耗的目的。

（1）進行托輥更換周期統計和現場勘查，尤其是對上托輥損壞頻繁的部位進行檢查，對皮帶支架高低起伏、左右不平、支架安裝稀少、安裝不正等問題進行整改，使整機設計及托輥布局更合理，避免局部受力過載現象的發生，減小凸弧段托輥的布局間距，增加托輥數量，減少單個托輥的受力，達到槽型前傾托輥和梳形托輥使用壽命延長的目的。

（2）對帶式輸送機生產線沿線積灰、積礦掩埋或接觸到托輥的現象進行整改，清理積灰、積礦，改善托輥運行的惡劣環境，避免托輥與物料或其他物品直接接觸等摩擦，延長托輥使用壽命。

（3）用更換下來的廢潤滑油澆到托輥的軸承一側，這樣就使里面的軸承的潤滑增加了，在減少因缺油軸承磨損、導致托輥不轉或軸承損壞，一般都可以讓托輥的壽命至少增加一倍。

礦山設備用托輥

（4）將筒皮和托輥軸及軸承座完好的壞摩擦調心托輥進行拆解，將原先的深溝球軸承更換為相應尺寸的圓錐滾子軸承進行修復，因為此類托輥損耗的原因主要是托輥配件同軸度太差，造成滾動軸承咬死、增加阻力，降低使用壽命。

更換后會有一定的同軸度準許調整范圍，以解決此類托輥加工存在的問題，修舊利廢，達到節約成本的目的。

（5）對托輥表面粘接的粉塵采用灑水清洗的方式清除，減少托輥在運行過程中的振動，減輕對軸承的沖擊，延長使用壽命