滾筒是滾筒輸送機的關鍵部件,滾筒的質量直接影響輸送機運行的可靠性。
1.滾筒結構分析
滾筒由車軸、汽缸和兩個連接板組成。連接板為鑄造件,鋼瓶由鋼板軋制,軸與扁平盤上的接收盤連接,連接板與氣缸焊接,驅動力傳遞至輥子軸,軸帶動輥子滾動。然后驅動輸送帶運行,盤與筒之間的焊接是制造滾筒的關鍵技術。國內鼓輪經常損壞盤和氣缸的焊接,根據規劃要求,焊接質量達到JB1152-81II級超聲波探傷規范。
結構為對接。如果仍采用底焊,則會發生燒穿現象,需要安裝輥軸、軸、缸和連接板的中間部分,也就是說,在焊接前,將軸插入連接板和氣缸中。這樣,焊縫內側不能加焊墊焊,只能在外側焊接,而且在焊縫內側不允許加墊板。只要焊縫內部沒有墊子,就采用單面焊和雙面成形的焊接方法,達到了探傷規范,如果焊縫根部沒有熔化或燒壞,就很難修復。
2.汽包焊接工藝的確定
(1)滾壓焊接方法,通過試驗得出CO2和Ar混合氣體應用于焊接和背焊和埋弧主動焊接,混合氣體保護焊可以克服CO2氣體保護焊的缺點,保證焊接質量。焊接時,將滾子滾到滾輪架上,并控制速度,當進行背焊時,手動焊接焊炬。焊接方法是單面焊和雙面成形,以保證焊縫根部熔化,不存在焊接磨損,其他焊接層的焊接可通過焊炬或埋弧焊機固定在輥焊縫頂部。軋輥將被軋制完成焊接的主動性。
(2)滾子焊接材料。第一氣體維護焊接材料:焊絲H08Mn2SiA,直徑1.2mm,維護氣體25% CO2+75%氬;第二,埋弧焊數據:焊絲H08A,直徑4mm,焊劑431。
(3)滾子預焊,清除槽、槽50mm區域的水、銹、油等雜質,使焊劑431在250℃下干燥2h,再使用。
(4)滾筒安裝及坡度。當安裝氣缸時,軸和氣缸和盤應該安裝在一起。首先,在軸上安裝一個磁盤,然后將軸貫通到氣缸中,將盤和氣缸焊接到連接板上,然后將另一端安裝在軸的另一端,以同樣方式固定氣缸和另一個板;筒體是斜角尺的關鍵,間隙小,鈍邊大,間隙小,鈍邊大,不易熔透。相反,簡單地提出了燃燒和穿透現象,通過實驗確定了合適的坡度,此外,為了保證焊縫根部沒有缺陷,不允許在凹槽中定位焊縫。焊接板固定在凹槽外,連接板在啟動后被拆除。
(5)滾焊工藝參數:一次墊層焊和二次縫焊,采用氣體保護焊,另一層為埋弧主動焊,各層工藝參數。
(6)軋輥在焊接后回火,由于輥軸淬火和回火,如滾筒的回火會降低軸的性能,只能進行焊接部分的回火,采用履帶式遠紅外加熱器對焊縫進行回火消除。殘余應力。加熱器包裹在焊縫上,保溫棉覆蓋。
焊接24h回火后,根據輥道輸送機的規劃規范進行焊縫檢查,根據上述工藝,焊接質量達到規劃要求。
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